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ATOR E-XDV noir – Le scooter électrique 125 haut de gamme

Disponible immédiatement
Vue 360° Scooter électrique ATOR E-XDV NOIR MAT
6 990 €
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7 283 € 8 083
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Découvrez l’ATOR E-XDV sur ScooterDepot : scooter électrique équivalent 125 haut de gamme, 17 kW, ABS, batteries amovibles, Type 2, jusqu’à 170 km d’autonomie.

Scooter électrique ATOR E-XDV NOIR MAT

ATOR E-XDV : le scooter électrique premium qui change vos trajets

Accessible avec Permis A1 ou Permis B + formation 7h, l’ATOR E-XDV s’impose comme la nouvelle référence des scooters électriques équivalents 125 cm³. Motorisation puissante (jusqu’à 17 kW en crête), autonomie maximale jusqu’à 170 km, freinage ABS, contrôle de traction, batteries amovibles et recharge rapide Type 2 : tous les ingrédients d’un haut de gamme pensé pour le quotidien, les trajets périurbains et les déplacements plus longs dans un confort royal.

Avec son design trail urbain, ses équipements connectés (écran TFT, Bluetooth, navigation, ports USB) et une qualité perçue soignée, l’ATOR E-XDV est fait pour ceux qui veulent le meilleur d’un 125… sans bruit, sans odeur, sans entretien lourd, et avec un coût d’usage imbattable. Démarrage sans clé, marche arrière, régulateur de vitesse : tout a été pensé pour simplifier la vie de l’utilisateur exigeant.

Pourquoi choisir l’ATOR E-XDV ?

  • Performances 125 : vitesse de pointe jusqu’à 115 km/h, 0–50 km/h en env. 2,9 s, 3 modes de conduite.
  • Autonomie maîtrisée : jusqu’à 170 km selon l’usage, double batterie amovible totalisant env. 6,5 kWh.
  • Sécurité premium : ABS, contrôle de traction, frein régénératif, châssis rigide, fourche inversée.
  • Recharge flexible : à domicile (≈ 3h20) et sur borne publique via prise Type 2.
  • Confort & techno : écran TFT connecté (GPS, appels, musique), ports USB, keyless, alarme.
  • Économies à l’usage : pas d’essence, très peu d’entretien, usure consommables réduite.

Design & finition : un trail urbain haut de gamme

L’ATOR E-XDV revendique un style affirmé : lignes tendues, garde au sol généreuse, protections soignées, éclairage LED. La position de conduite naturellement droite offre une excellente vision du trafic tandis que la selle biplace (environ 800 mm de hauteur) combine maintien et confort. La structure châssis et la fourche inversée participent à la précision de la direction et à la stabilité, y compris à deux et sur voie rapide.

Motorisation : nerveux, silencieux, maîtrisé

Le moteur central délivre jusqu’à 17 kW en crête (≈ 6,6 kW nominal), pour des relances franches en ville comme sur le périphérique. Le couple élevé procure des départs instantanés et une reprise rassurante pour s’insérer, doubler et maintenir les vitesses autoroutières limitées. Trois modes de conduite permettent d’adapter la réponse de l’accélérateur et la consommation : Éco (autonomie prioritaire), Standard (équilibré), Sport (performances libérées). Une marche arrière facilite les manœuvres au quotidien.

Autonomie & recharge : liberté et simplicité

Le pack double batterie amovible totalise environ 6,5 kWh (2 x 72V / 45Ah). Vous chargez à domicile sur prise 220V (environ 3h20 pour une charge complète avec le chargeur fourni) ou sur une borne publique grâce à la prise Type 2, pour retrouver les habitudes d’un véhicule électrique moderne. Chaque module se retire facilement (env. 19 kg pièce) à l’aide d’une poignée : pratique en appartement, au bureau, dans un box ou un local sécurisé.
A noter: Seul le chargeur 220V est fourni d'origine (à brancher sur la prise du scooter). Pour recharger les batteries à la maison (sans le scooter), il faut disposer du chargeur externe, en option.

Selon le profil de conduite et le mode sélectionné, l’autonomie s’étend jusqu’à 170 km (usage économe). En usage mixte, on profite d’un excellent compromis distance/performances, largement suffisant pour des semaines de trajets urbains et périurbains sans stress d’autonomie.

Sécurité & tenue de route : ABS, traction, régénération

Le freinage à disques avec ABS inspire confiance sur sol humide et lors des freinages d’urgence. Le frein régénératif récupère de l’énergie en décélération, adoucit les ralentissements et ménage vos plaquettes. Le contrôle de traction limite la perte d’adhérence au démarrage et sur revêtements piégeux. Suspensions confort, fourche inversée, amortisseur à gaz réglable : la stabilité reste exemplaire, y compris à deux.

Connectivité & confort : l’esprit grand tourisme

  • Écran TFT lisible en plein jour, informations de conduite complètes.
  • Bluetooth : affichage de la navigation (ex. Waze), gestion appels/messages.
  • Ports USB pour recharger smartphone et accessoires.
  • Démarrage sans clé (keyless), alarme intégrée avec télécommande, régulateur de vitesse.
  • Espace sous selle pour antivol/chargeur (top-cases 40/60 L en option).

Économie & écologie : roulez mieux, dépensez moins

Fini les pleins d’essence et les vidanges. Un scooter électrique réduit drastiquement le budget carburant et l’entretien : pas d’huile, pas de filtres, pas d’échappement. Les principales vérifications portent sur les consommables (pneus, plaquettes) et un contrôle périodique de l’électronique. Résultat : un coût par kilomètre très bas et une empreinte carbone réduite, surtout si vous rechargez sur une électricité décarbonée.

À qui s’adresse l’ATOR E-XDV ?

Aux navetteurs qui cumulent ville et rocade, à ceux qui veulent un haut niveau de sécurité et de confort, aux professionnels qui privilégient fiabilité et TCO contenu, et plus généralement à tous les conducteurs qui souhaitent passer à l’électrique sans compromis sur les performances d’un 125. Polyvalent, il excelle en ville, rassure sur voie rapide et reste agréable à deux.

Pourquoi l’ATOR E-XDV plutôt qu’un autre ?

  • Batteries amovibles : une rareté sur un modèle de ce niveau de performances.
  • Prise Type 2 : compatible bornes publiques pour recharger vite entre deux rendez-vous.
  • Équipement pléthorique : ABS, traction, TFT connecté, régulateur, keyless, alarme.
  • Comportement sûr : châssis rigide, fourche inversée, pneus typés route (13–14").
  • Véritable 125 : vitesse et accélération au niveau des meilleurs électriques du segment.

Conclusion : prêt pour une nouvelle idée du 125

L’ATOR E-XDV concentre le meilleur de l’électrique haut de gamme : performances de vrai 125, autonomie confortable, sécurité de pointe et équipements connectés. Ajoutez la facilité des batteries amovibles et la recharge Type 2, et vous obtenez un scooter de tous les jours qui sait aussi partir loin sans contrainte. Commandez maintenant votre ATOR E-XDV sur ScooterDepot et profitez de notre accompagnement (conseil, livraison, immatriculation) pour prendre la route en toute sérénité.

FAQ : Tout savoir sur le ATOR E-XDV NOIR MAT

L’autonomie dépend du mode (Éco, Standard ou Sport), de la température et du relief. En conduite économe, elle peut atteindre jusqu’à 170 km. En usage mixte, elle reste idéale pour les trajets urbains et périurbains.

Oui. Le chargeur fourni permet une charge sur prise 220V (≈ 3h40 pour une charge complète). L’ATOR E-XDV est aussi équipé d’une prise Type 2 compatible avec les bornes publiques pour des recharges rapides. Il faut alors disposer d’un câble Type 2, ou d’une borne équipée de ce câble.

Oui. Le scooter embarque deux modules amovibles (≈ 19 kg chacun) totalisant env. 6,5 kWh. La poignée intégrée facilite la manipulation pour une charge à domicile, au bureau ou ailleurs.

L’ATOR E-XDV revendique une vitesse de pointe jusqu’à 115 km/h et un 0–50 km/h en environ 2,9 s. Trois modes de conduite (Éco, Standard, Sport) ajustent la puissance et la consommation.

Le freinage ABS, le contrôle de traction et le frein régénératif assurent une maîtrise totale. Le châssis rigide et la fourche inversée garantissent stabilité et confort, même à deux.

Oui. Grâce au Bluetooth intégré, l’écran TFT affiche la navigation (ex. Waze), gère les appels, la musique et affiche toutes les informations de conduite (mode, batterie, autonomie estimée, etc.).

Oui. Sa selle biplace large et ses repose-pieds repliables assurent confort et maintien, même à deux. La stabilité reste exemplaire grâce à la suspension et au châssis rigide.

Il est accessible avec le Permis A1 ou le Permis B + formation 7h (catégorie L3e). Homologué 2 places.

L’espace sous selle permet de ranger un antivol ou le chargeur. Des top-cases de 40 ou 60 L sont disponibles en option. Le logement ne permet généralement pas d’y placer un casque intégral.

L’entretien est limité : pas d’huile ni de filtre. Un contrôle régulier des freins, pneus, suspensions et composants électroniques suffit. La courroie de transmission est à remplacer selon les recommandations constructeur.

TAILLES ET COULEURS EXISTANTES

Couleur
Taille
GrisNoir Mat
Identique
ATOR E-XDV noir – Le scooter électrique 125 haut de gamme-Gris-Identique
ATOR E-XDV noir – Le scooter électrique 125 haut de gamme-Gris-Identique
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caractéristiques

MOTORISATION
Type de moteur Moteur électrique central, transmission par courroie
Puissance nominale 6 600 W
Puissance maximale 17 kW (crête)
Couple maximal ≈ 170–180 Nm
Refroidissement Air forcé
Transmission Courroie vers roue arrière
Vitesse maximale ≈ 115 km/h
Accélération 0–50 km/h en 2,9 s
Modes de conduite Éco, Standard, Sport
Fonctions spéciales Marche arrière, régulateur de vitesse
BATTERIE & RECHARGE
Type de batterie Lithium-ion, amovible
Configuration 2 modules 72 V / 45 Ah
Capacité totale ≈ 6,5 kWh
Poids d’un module ≈ 19 kg
Autonomie maximale Jusqu’à 170 km (selon usage et mode)
Temps de charge sur prise 220 V ≈ 3h20 avec chargeur fourni
Recharge publique Compatible borne via prise Type 2
CHÂSSIS & PARTIE-CYCLE
Cadre Structure tubulaire renforcée
Suspension avant Fourche inversée
Suspension arrière Amortisseur à gaz réglable
Frein avant Disque avec ABS
Frein arrière Disque avec ABS + régénératif
Pneu avant 110/80 - 14
Pneu arrière 130/70 - 13
DIMENSIONS & POIDS
Longueur x largeur x hauteur ≈ 1 935 x 725 x 1 240 mm
Empattement ≈ 1 340 mm
Hauteur de selle ≈ 800 mm
Poids à vide ≈ 152 kg (hors batteries)
Poids total autorisé ≈ 300 kg
ÉQUIPEMENTS & CONFORT
Éclairage 100 % LED
Tableau de bord Écran TFT couleur, connectivité Bluetooth
Fonctions connectées Navigation GPS, gestion appels & musique
Ports USB 2 ports (dont un rapide)
Système de démarrage Keyless (sans clé), alarme intégrée
Espace de rangement Sous selle (antivol/chargeur), top-case en option
Selle Biplace, confort renforcé
HOMOLOGATION
Catégorie L3e (équivalent 125 cm³)
Places assises 2
Permis requis A1 ou B + formation 7h
GARANTIE
Durée de garantie Constructeur 2 ans (pièces et main-d'œuvre), batteries incluses

Ces informations ne sont pas contractuelles

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