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ATOR E-XDV Noir – Le scooter électrique 125cc premium alliant luxe et puissance

Disponible immédiatement
Roues 14"
Selle 800 mm
Poids 152 kg
360°
Vue 360° Scooter électrique ATOR E-XDV noir mat
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L’alliance ultime du confort et de la sécurité avec ABS, batteries amovibles et recharge Type 2 pour jusqu’à 170 km d’autonomie.

Scooter électrique ATOR E-XDV noir mat

ATOR E-XDV : le scooter électrique premium qui change vos trajets

Accessible avec Permis A1 ou Permis B + formation 7h, l’ATOR E-XDV s’impose comme la nouvelle référence des scooters électriques équivalents 125 cm³. Motorisation puissante (jusqu’à 17 kW en crête), autonomie maximale jusqu’à 170 km, freinage ABS, contrôle de traction, batteries amovibles et recharge rapide Type 2 : tous les ingrédients d’un haut de gamme pensé pour le quotidien, les trajets périurbains et les déplacements plus longs dans un confort royal.

Avec son design trail urbain, ses équipements connectés (écran TFT, Bluetooth, navigation, ports USB) et une qualité perçue soignée, l’ATOR E-XDV est fait pour ceux qui veulent le meilleur d’un 125… sans bruit, sans odeur, sans entretien lourd, et avec un coût d’usage imbattable. Démarrage sans clé, marche arrière, régulateur de vitesse : tout a été pensé pour simplifier la vie de l’utilisateur exigeant.

Pourquoi choisir l’ATOR E-XDV ?

  • Performances 125 : vitesse de pointe jusqu’à 115 km/h, 0–50 km/h en env. 2,9 s, 3 modes de conduite.
  • Autonomie maîtrisée : jusqu’à 170 km selon l’usage, double batterie amovible totalisant env. 6,5 kWh.
  • Sécurité premium : ABS, contrôle de traction, frein régénératif, châssis rigide, fourche inversée.
  • Recharge flexible : à domicile (≈ 3h20) et sur borne publique via prise Type 2.
  • Confort & techno : écran TFT connecté (GPS, appels, musique), ports USB, keyless, alarme.
  • Économies à l’usage : pas d’essence, très peu d’entretien, usure consommables réduite.

Design & finition : un trail urbain haut de gamme

L’ATOR E-XDV revendique un style affirmé : lignes tendues, garde au sol généreuse, protections soignées, éclairage LED. La position de conduite naturellement droite offre une excellente vision du trafic tandis que la selle biplace (environ 800 mm de hauteur) combine maintien et confort. La structure châssis et la fourche inversée participent à la précision de la direction et à la stabilité, y compris à deux et sur voie rapide.

Motorisation : nerveux, silencieux, maîtrisé

Le moteur central délivre jusqu’à 17 kW en crête (≈ 6,6 kW nominal), pour des relances franches en ville comme sur le périphérique. Le couple élevé procure des départs instantanés et une reprise rassurante pour s’insérer, doubler et maintenir les vitesses autoroutières limitées. Trois modes de conduite permettent d’adapter la réponse de l’accélérateur et la consommation : Éco (autonomie prioritaire), Standard (équilibré), Sport (performances libérées). Une marche arrière facilite les manœuvres au quotidien.

Autonomie & recharge : liberté et simplicité

Le pack double batterie amovible totalise environ 6,5 kWh (2 x 72V / 45Ah). Vous chargez à domicile sur prise 220V (environ 3h20 pour une charge complète avec le chargeur fourni) ou sur une borne publique grâce à la prise Type 2, pour retrouver les habitudes d’un véhicule électrique moderne. Chaque module se retire facilement (env. 19 kg pièce) à l’aide d’une poignée : pratique en appartement, au bureau, dans un box ou un local sécurisé.
A noter: Seul le chargeur 220V est fourni d'origine (à brancher sur la prise du scooter). Pour recharger les batteries à la maison (sans le scooter), il faut disposer du chargeur externe, en option.

Selon le profil de conduite et le mode sélectionné, l’autonomie s’étend jusqu’à 170 km (usage économe). En usage mixte, on profite d’un excellent compromis distance/performances, largement suffisant pour des semaines de trajets urbains et périurbains sans stress d’autonomie.

Sécurité & tenue de route : ABS, traction, régénération

Le freinage à disques avec ABS inspire confiance sur sol humide et lors des freinages d’urgence. Le frein régénératif récupère de l’énergie en décélération, adoucit les ralentissements et ménage vos plaquettes. Le contrôle de traction limite la perte d’adhérence au démarrage et sur revêtements piégeux. Suspensions confort, fourche inversée, amortisseur à gaz réglable : la stabilité reste exemplaire, y compris à deux.

Connectivité & confort : l’esprit grand tourisme

  • Écran TFT lisible en plein jour, informations de conduite complètes.
  • Bluetooth : affichage de la navigation (ex. Waze), gestion appels/messages.
  • Ports USB pour recharger smartphone et accessoires.
  • Démarrage sans clé (keyless), alarme intégrée avec télécommande, régulateur de vitesse.
  • Espace sous selle pour antivol/chargeur (top-cases 40/60 L en option).

Économie & écologie : roulez mieux, dépensez moins

Fini les pleins d’essence et les vidanges. Un scooter électrique réduit drastiquement le budget carburant et l’entretien : pas d’huile, pas de filtres, pas d’échappement. Les principales vérifications portent sur les consommables (pneus, plaquettes) et un contrôle périodique de l’électronique. Résultat : un coût par kilomètre très bas et une empreinte carbone réduite, surtout si vous rechargez sur une électricité décarbonée.

À qui s’adresse l’ATOR E-XDV ?

Aux navetteurs qui cumulent ville et rocade, à ceux qui veulent un haut niveau de sécurité et de confort, aux professionnels qui privilégient fiabilité et TCO contenu, et plus généralement à tous les conducteurs qui souhaitent passer à l’électrique sans compromis sur les performances d’un 125. Polyvalent, il excelle en ville, rassure sur voie rapide et reste agréable à deux.

Pourquoi l’ATOR E-XDV plutôt qu’un autre ?

  • Batteries amovibles : une rareté sur un modèle de ce niveau de performances.
  • Prise Type 2 : compatible bornes publiques pour recharger vite entre deux rendez-vous.
  • Équipement pléthorique : ABS, traction, TFT connecté, régulateur, keyless, alarme.
  • Comportement sûr : châssis rigide, fourche inversée, pneus typés route (13–14").
  • Véritable 125 : vitesse et accélération au niveau des meilleurs électriques du segment.

Conclusion : prêt pour une nouvelle idée du 125

L’ATOR E-XDV concentre le meilleur de l’électrique haut de gamme : performances de vrai 125, autonomie confortable, sécurité de pointe et équipements connectés. Ajoutez la facilité des batteries amovibles et la recharge Type 2, et vous obtenez un scooter de tous les jours qui sait aussi partir loin sans contrainte. Commandez maintenant votre ATOR E-XDV sur ScooterDepot et profitez de notre accompagnement (conseil, livraison, immatriculation) pour prendre la route en toute sérénité.

FAQ : Tout savoir sur le ATOR E-XDV NOIR MAT

L’autonomie dépend du mode (Éco, Standard ou Sport), de la température et du relief. En conduite économe, elle peut atteindre jusqu’à 170 km. En usage mixte, elle reste idéale pour les trajets urbains et périurbains.

Oui. Le chargeur fourni permet une charge sur prise 220V (≈ 3h40 pour une charge complète). L’ATOR E-XDV est aussi équipé d’une prise Type 2 compatible avec les bornes publiques pour des recharges rapides. Il faut alors disposer d’un câble Type 2, ou d’une borne équipée de ce câble.

Oui. Le scooter embarque deux modules amovibles (≈ 19 kg chacun) totalisant env. 6,5 kWh. La poignée intégrée facilite la manipulation pour une charge à domicile, au bureau ou ailleurs.

L’ATOR E-XDV revendique une vitesse de pointe jusqu’à 115 km/h et un 0–50 km/h en environ 2,9 s. Trois modes de conduite (Éco, Standard, Sport) ajustent la puissance et la consommation.

Le freinage ABS, le contrôle de traction et le frein régénératif assurent une maîtrise totale. Le châssis rigide et la fourche inversée garantissent stabilité et confort, même à deux.

Oui. Grâce au Bluetooth intégré, l’écran TFT affiche la navigation (ex. Waze), gère les appels, la musique et affiche toutes les informations de conduite (mode, batterie, autonomie estimée, etc.).

Oui. Sa selle biplace large et ses repose-pieds repliables assurent confort et maintien, même à deux. La stabilité reste exemplaire grâce à la suspension et au châssis rigide.

Il est accessible avec le Permis A1 ou le Permis B + formation 7h (catégorie L3e). Homologué 2 places.

L’espace sous selle permet de ranger un antivol ou le chargeur. Des top-cases de 40 ou 60 L sont disponibles en option. Le logement ne permet généralement pas d’y placer un casque intégral.

L’entretien est limité : pas d’huile ni de filtre. Un contrôle régulier des freins, pneus, suspensions et composants électroniques suffit. La courroie de transmission est à remplacer selon les recommandations constructeur.

TAILLES ET COULEURS EXISTANTES

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Taille
Gris Noir Mat
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Scooter électrique ATOR E-XDV noir mat équivalent 125: Caractéristiques techniques

PARTIE CYCLE & UTILISATION
ChâssisStructure tubulaire renforcée
Suspension avantFourche inversée hydraulique
Suspension arrièreAmortisseur hydraulique réglable
Frein avantDisque hydraulique ABS
Frein arrièreDisque hydraulique ABS avec frein régénératif
ABSOui
Contrôle de tractionOui
Pneu avant110/80-14
Pneu arrière130/70-13
MOTEUR & PERFORMANCE
Type de moteurMoteur électrique central avec transmission par courroie
Puissance moteur6,6 kW
Puissance maximale17 kW
Couple moteur180 Nm
Vitesse maximale115 km/h
Accélération0 à 50 km/h en 2,9 secondes
Modes de conduiteEco, Standard, Sport
Marche arrièreOui
Régulateur de vitesseOui
BATTERIE & AUTONOMIE
Type de batterieLithium-ion
Configuration batteries2 x 72 V / 45 Ah
Capacité batteries6,5 kWh
Batterie amovibleOui
Poids batteries19 kg par batterie
Autonomie maximale170 km
Temps de recharge3 h 20
Recharge publiqueCompatible borne Type 2
DIMENSIONS & ERGONOMIE
Longueur1935 mm
Largeur avec rétroviseurs725 mm
Hauteur1240 mm
Empattement1340 mm
Hauteur de selle800 mm
Poids à vide152 kg hors batteries
Poids total autorisé300 kg
ÉQUIPEMENTS & CONFORT
Tableau de bordÉcran TFT couleur connecté
ÉclairageLED
ConnectivitéBluetooth, GPS, appels et musique
Prise USBOui
DémarrageKeyless
AlarmeOui
SelleBiplace confort renforcé
RangementRangement sous selle
HOMOLOGATION
CatégorieL3e équivalent 125 cc
Permis requisPermis A1 ou permis B + formation 7h
Places2
GARANTIE
Standard2 ans pièces, batteries incluses
ProposéeDont 1 an pièces et main d'œuvre dans le cadre de la préparation du véhicule

Ces informations ne sont pas contractuelles

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